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端缘焊接法：

在无法使用电焊套接合之特殊情况下，得采用端缘焊接法.焊接前必先使用切管器将承口切得十分平整.然后以端缘焊接器焊接，其焊接方法及加热时间必需完全按照各型焊接器之指示及加热时间表为之.焊接完成后，俟接合部分冷却，必须将接合缝之管子内部削平，否则日后杂物会再接缝处累积造成堵塞.

木材阻燃剂是一种可以防止pp管，降低燃烧速度或提高物质的燃点。根据不同的阻燃PP管方法，添加型和反应型阻燃剂可分为两类。

添加型阻燃PP管成形过程是其直接与树脂混合，阻燃剂和树脂是纯粹的物理混合，这种阻燃剂的优点是易于使用，适应广泛，通用性强，但对的性能有较大影响。

反应性阻燃剂是一种单体树脂复合材料的过程中，通过化学反应使它成为PP分子链的一部分管道树脂。

所以这种阻燃PP管加工成型过程很少。

pp管管子的弯曲加工

1、管子的弯曲:

(1)DW≤219的管子尽可能采用冷弯;

(2)铜管在弯曲前弯曲部位须进行退火处理。

(3)DW>219时采用预制弯头。如没有**制弯头的任意角可采用虾节弯。

2、管子的弯曲半径:

(1)pp管管子(钢管和铜管)的弯曲半径一般约取3倍外径钢管的弯模半径，即取≈3D。

(2)在船上空间位置比较小的情况下适当降低弯管半径。

(3)油舱加热盘管按布置情况，必要时可采用2.5倍D左右的弯曲半径。(D=管子外径)

(4)当弯曲半径小于3D时，pp管子，并结合本厂弯管设各的实际情况，亦可采用预制弯头，预制弯头半径一般取1倍DN(DN=管子通径)。

(5)对于低压力的大管如废气管可允许采取虾节弯。

(6)对于低压力的大管弯头(大于450mm)允许对半焊接成形。

pp管弯管的验收标准：

(1)弯曲处的外观质量:

管壁不应有擦伤沟槽和碰撞形成的明显凹陷，管子弯曲处不得有裂纹、结疤、烧伤、折皱、分层等缺陷存在，pp管子企业，如有上述缺陷，应完全清除，被清除的部位壁厚的减薄，应在壁厚减薄率的允许范围内，pp管子报价，否则作报废处理。

(2)管壁折皱高度:

pp管管子弯曲后允许有均匀折皱存在，但折皱高度一般不得**过3%的管子外径，较*大极限不**过5%。

(3)管子收缩率:≤5%。

管子的校正：

正式安装前管子允许用热加工校正，热加工校正后应按原要求进行镀锌(局部区域可只作喷锌处理)或其它保养。